Calcul de Marée

La courbe de marée selon les ports, élément indispensable au calcul de marée ne se trouve que dans l'annuaire des marées du SHOM pour les ports français, dans les ouvrages anglais (Reed's, The Cruising Almanac). Donc à priori, pas de calcul de marée précis pour la côte sud de l'angleterre, avec pour seul document, le fameux Bloc Marine.

Une des premières différence par rapport aux méthodes classiquement enseignées, ( Règle des Douzièmes, courbe droite), est que l'on ne raisonne plus en coefficients, mais en marnage.

La règle des douzièmes n'est pas précise (c'est le Shom lui même qui le dit). Les erreurs sont d'autant plus importantes que l'on se rapproche de la mi-marée. D'où l'intérêt dans ces conditions d'adapter le pied de pilote préconisé par le Shom: 1m (eh oui)

Pour fixer les idées, voilà quelques courbes de marées.

La courbe de marée à Brest

La courbe de marée à Pool

Une courbe de marée sur une semaine à Pool

Quelques notions sont essentielles pour le calcul de la hauteur d'eau

1) Une courbe type de la marée du port principal considéré

2) La notion de marnage au jour donné, pour le lieu donné (Range)

3) La détermination du Facteur f

c'est la partie intéressante

sommes nous en Vives-eaux (springs)

sommes nous en Mortes-eaux (neaps)

sommes nous en marée moyenne (entre VE et ME)

sommes nous plus proche de l'heure de la PM ou de la BM. On se référera toujours à la PM ou la BM la plus proche de l'instant considéré.

3-1) En VE ou ME:

Le marnage le jour donné est proche des marnages de VE ou ME (Mean range springs ou Mean range neaps). On se met en abscisse de la courbe de marée, le plus près de la PM ou BM par rapport à l'instant considéré, et on note le facteur f

Le produit du facteur f par le marnage le jour donné, nous donne la hauteur d'eau à ajouter au ZH (Chart Datum)

3-2) Entre VE et ME:

On détermine les facteurs f et f' correspondant aux VE et ME, à l'instant donné.

On calcule le facteur moyen: f/2 + f'/2 = F moyen

Et le produit du F moyen par le marnage nous donne la hauteur d'eau.

3-3) Au delà de VE, en deça de ME

Prévoyez surtout du pied de pilote, et c'est de toute façon pas plus imprécis que la règle des douzièmes...